24 April 2013

Lebih Baik BRT Hyperband atau Dualband?

. 24 April 2013


Sudah sangat sering OM mendapat pertanyaan ketika ada seseorang yang ingin mengganti CDI standarnya dengan CDI yang lebih baik lagi.Pilih CDI BRT yang Hyperband atau Dualband?Dilihat dari fitur dan spek, BRT Dualband memang lebih baik dari BRT Hyperband karena memiliki dua kurva pengapian yang bisa dipindah-pindah sesuai dengan kebutuhan disaat berkendara.CDI BRT Dualband mempunyai 3 tipe, yaitu ST, TR dan RK. 

ST merupakan singkatan dari Standar/Tune Up yang artinya kurva pertama untuk mesin dengan spek standar dan kurva kedua untuk mesin spek tune up. TR merupakan singkatan dari Tune Up/Racing yang berarti kurva pertama untuk mesin spek tune up dan kurva ke dua untuk spek mesin racing atau minimal kohar. Yang terakhir adalah RK, ini merupakan varian tertinggi karena memang dikhususkan bagi sudah minimal kohar dalam spek mesinnya sampai dengan spek mesin ekstreem alias kompetisi. 
indoracingpart

Nah yang jadi bahan pertimbangan adalah untuk mengaktifkan fitur dualband agar tak mubazir, diperlukan sebuah saklar on off yang berfungsi untuk menggonta ganti kurva disaat berkendara. Tanpa adanya saklar on off maka akan menjadi mubazir fitur dualbandnya karena tidak bisa diganti-ganti kurvanya. Kalau tak bisa diganti-ganti kurvanya, tak ada bedanya kan dengan BRT Hyperband? Jadi kesimpulannya adalah untuk mendapatkan hasil yang optimal maka pilih BRT Dualband namun jangan lupa pasang saklar on off agar fitur dualband tak mubazir. Sedikit tips, tombol klakson bisa dialih fungsikan sebagai saklar on off. Kalau tak mau repot-repot pasang saklar on off, maka lebih baik BRT Hyperband saja.

brt



5 comments:

Aero Spatiale said...

Om mw tanya nih, boleh kan..?

Motor ane New Jupiter Mx, dan perubahan yg sudah ane ganti sbb:
1. Head Cylinder dan Piston Kit Ori New Vixion Lightning..
2. Noken Ass Ori New Vixion Lightning berikut 2 Pin tiang Noken Ass..
3. Gear depan ane ganti kecil ukuran lupa..
4. Ban belakang naek ukuran jadi 110 - 70

Kira2 baiknya Pakai CDI BRT tipe yg mana..?
Terima Kasih..

Aero Spatiale said...

Om mw tanya nih, boleh kan..?

Motor ane New Jupiter Mx, dan perubahan yg sudah ane ganti sbb:
1. Head Cylinder dan Piston Kit Ori New Vixion Lightning..
2. Noken Ass Ori New Vixion Lightning berikut 2 Pin tiang Noken Ass..
3. Gear depan ane ganti kecil ukuran lupa..
4. Ban belakang naek ukuran jadi 110 - 70

Kira2 baiknya Pakai CDI BRT tipe yg mana..?
Terima Kasih..

Aero Spatiale said...

Om mw tanya nih, boleh kan..?

Motor ane New Jupiter Mx, dan perubahan yg sudah ane ganti sbb:
1. Head Cylinder dan Piston Kit Ori New Vixion Lightning..
2. Noken Ass Ori New Vixion Lightning berikut 2 Pin tiang Noken Ass..
3. Gear depan ane ganti kecil ukuran lupa..
4. Ban belakang naek ukuran jadi 110 - 70

Kira2 baiknya Pakai CDI BRT tipe yg mana..?
Terima Kasih..

Unknown said...

montor ku mx new 2013
1.bor up vixion ov100
2.noken std
3.ger sss 14/36
kalu seperti itu paku cdi brt tipe apa lur?😁

Ria Dewi said...

Ayo Segera Gabung Bersama BANDARDUNIA
Master Agen Betting Online Terpercaya Di indonesia DENGAN TRANSAKSI TERNYAMAN dan
TERAMAN

Min deposit & withdraw Rp 50.000,- Di support Bank Lokal BCA, Mandiri, BNI, dan BRI. Info lbh
Link Register :
http://goo.gl/4eIAzE
Livechat : https://goo.gl/eT5T3i
BB : 266c728d
BB2:2bbb91c0
Whatsapp : +6281376501828
+85515935528

:)) ;)) ;;) :D ;) :p :(( :) :( :X =(( :-o :-/ :-* :| 8-} :)] ~x( :-t b-( :-L x( =))

Post a Comment

 
×
OprekMotore | OrakArik
OprekMotore is proudly powered by Blogger.com