20 February 2014

Komparasi Spek Mesin Satria F Vs Cb150r Vs New V-ixion

. 20 February 2014

Ketiga motor yang akan kita bahas adalah motor-motor yang sangat hangat diperbincangkan, mulai dari dunia nyata, dunia maya hingga alam semesta(yang terakhir agak lebay), terutama bila sudah menyinggung soal performanya.(Ya kan?) Enaknya kita bahas isi “jeroan” alias spek area mesin mereka yuk.


1. Suzuki Satria F

Sebagai motor yang dibekali mesin DOHC lokal pertama serta aura gen FXR masih melekat pada motor ini sehingga mampu memikat hati para speedlover. Bobot ringan, body ramping, mesin powerfull dengan harga yang rasional, dapat dijadikan alasan untuk memboyongnya. Spesifikasi “jeroan”nya adalah
a. 150cc 4tak DOHC, 4 klep oil cooled
b. Bore x Stroke : 62mm x 48,8mm
c. Karbu Mikuni BS26
d. Klep in 22mm (setara 31mm)
e. Klep out 19 (setara 27mm)
f. Tenaga puncak 16PS@10000rpm
g. Torsi puncak 12,4 Nm@8500rpm
h. Kompresi 10,2:1
i. 6 percepatan
j. SCEM (Suzuki Composite Elek Material)


2. Honda CB150R
Sama seperti Satria F yang dibekali mesin dari gen FXR, CB150R juga bikin geger karena mesin yang diusungnya juga merupakan turunan dari gen CBR. Dengan demikian ini adalah motor dengan mesin DOHC lokal yang kedua. Lanjut ke spesifikasi jeroannya
a. 150cc 4tak DOHC, 4 klep liquid cooled
b. Bore x Stroke : 63,5mm x 47,2
c. Throttle Body Keihin 30mm
d. Klep in 24mm (setara 34mm)
e. Klep out 21mm (setara 30mm)
f. Tenaga puncak 17PS@10000rpm
g. Torsi puncak 13,1 Nm (1,34kgf.m) @8000rpm
h. Kompresi 11:1
i. 6 percepatan
j. PGM-FI open loop


3. Yamaha New V-ixion
Sport terlaris di Indonesia yang telah meluncur dari tahun 2007 ini juga menggendong mesin dari light superbike gen YZF. Mempunyai bobot yang lumayan ringan, ditambah lagi dengan desain terutama sasisnya yang usung deltabox menjanjikan kestabilan dan kehandalan dalam melibas tikungan. Berangkat ke spesifikasinya
a. 150cc 4tak , SOHC 4 klep liquid cooled
b. Bore x Stroke : 57mm x 58,7mm
c. Throttle body Mikuni 28mm
d. Klep in 19,5mm (setara 28mm)
e. Klep out 17mm (setara 24mm)
f. Tenaga puncak 16,59PS@8500rpm
g. Torsi puncak 14,5 Nm (1,48 Kgf.m)@7500rpm
h. Kompresi 10,4:1
i. 5 percepatan
j. Fuel Injection with brushless injector, close loop
k. DiASil Cylinder, forged piston, ring piston diamond like carbon, rocker roller arm

Sampai sini dahulu ya, nanti kita lanjutkan ke bagian potensi dari spesifikasi jeroan mereka.

baby margaretha

1 comments:

Anonymous said...

dobel pistunnya muangstab

:)) ;)) ;;) :D ;) :p :(( :) :( :X =(( :-o :-/ :-* :| 8-} :)] ~x( :-t b-( :-L x( =))

Post a Comment

 
×
OprekMotore | OrakArik
OprekMotore is proudly powered by Blogger.com